Transports collectifs
Sur le territoire de la CALL, c’est Artois-mobilité (anciennement SMT- AG, Syndicat Mixte des Transports – Artois Gohelle) qui a la compétence mobilité.
La Communauté d’Agglomération de Lens-Liévin (CALL) exerce désormais la compétence « Infrastructures de recharge pour véhicules électriques » (IRVE), depuis l’arrêté préfectoral du 18 avril 2024. Cette évolution permet une organisation cohérente du déploiement des bornes à l’échelle de l’agglomération, en complémentarité avec les politiques locales de mobilité et les projets portés par les communes. Ainsi, elle déploie un réseau moderne et performant de 208 points de charge répartis sur ses 36 communes, en partenariat avec IZIVIA (filiale du groupe EDF). Ce projet vise à faciliter la mobilité électrique pour tous, en particulier pour les habitants ne disposant pas de stationnement privatif.
Ce réseau de recharge a été conçu pour répondre aux besoins spécifiques du territoire à travers trois grands objectifs :
Depuis la page d’accueil de IZIVIA ou via l’application mobile, accédez à la carte des bornes de recharge accessibles. Vous pouvez effectuer une recherche par localité, ville, adresse ou nom de réseau pour trouver la borne la plus proche.
Comment charger avec l’application IZIVIA (ou sans carte) ?
Si vous ne possédez pas le Pass IZIVIA, vous pouvez utiliser le service de deux manières sur les bornes compatibles :
>> Tout comprendre sur la carte de recharge Izivia
Oui. Les bornes sont accessibles à tous les usagers, qu’ils soient habitants du territoire ou de passage. Elles fonctionnent 24h/24 et 7j/7. Elles sont compatibles avec tous les types de véhicules électriques et hybrides rechargeables standards.
Le nombre de bornes varie selon les communes, en fonction des besoins identifiés lors de la concertation menée à l’automne 2024. Une chose est certaine : au moins 1 borne est garantie par commune dès la première phase. Pour connaître le nombre exact et les emplacements retenus sur votre commune, contactez votre mairie.
Les travaux sont réalisés par les équipes d’EDF Business Service. Ils comprennent le raccordement électrique, la pose de la borne et les éventuels aménagements de voirie. La durée des travaux varie selon les sites, mais reste généralement limitée à quelques jours. Un balisage de sécurité est mis en place pendant l’intervention.
Chaque borne nécessite la neutralisation d’une à trois places de stationnement existantes, qui seront réservées à la recharge des véhicules électriques. Ces emplacements restent accessibles à tous les usagers venant recharger leur véhicule. Les emplacements neutralisés ont été choisis pour minimiser l’impact sur le stationnement général.
Non. Les emplacements matérialisés pour les bornes de recharge sont réservés exclusivement aux véhicules en cours de recharge. S’y garer sans recharger constitue une infraction pouvant faire l’objet d’une verbalisation par la police municipale.
L’intégralité de l’investissement (achat et installation des bornes, raccordement électrique, maintenance) est prise en charge par l’opérateur EDF Business Service. La commune et la CALL ne supportent aucun coût d’investissement.
Oui. Le Schéma Directeur des IRVE prévoit des objectifs de déploiement à horizon 2030 et 2035. Une fois le déploiement actuel achevé, la CALL établira un bilan et étudiera les modalités du prochain programme, qui pourra prendre des formes différentes (nouvelle procédure similaire, investissement propre, concession, etc.).
Que faire si la borne est en panne ?
EDF Business Service assure la maintenance de l’ensemble des bornes. En cas de panne, vous pouvez signaler l’incident via l’application mobile de l’opérateur ou en appelant son service d’assistance au 09 78 45 05 54. Vous pouvez également en informer la mairie, qui fera remonter l’information.
Sur le territoire de la CALL, c’est Artois-mobilité (anciennement SMT- AG, Syndicat Mixte des Transports – Artois Gohelle) qui a la compétence mobilité.
Les transports doux représentent tous les modes de transports sans moteurs qui ne génèrent pas de pollution ou de gaz à effet de serre, nous parlons de la marche, du vélo, de la trottinette…
La CALL a lancé plusieurs études pour mettre en place des plans de mobilité, appelés Plans de Mobilité de Zone (PMZ), au sein de certaines de ses zones d’activités.